ダンプトレーラークリップ

Q.1

私は明日高校受験の前期受験をするのですが、そこで「最近一番気になるニュースは何...

私は明日高校受験の前期受験をするのですが、そこで「最近一番気になるニュースは何ですか?」っと聞かれた場合に「地球温暖化の関するニュースが気になっています。12月ごろに日本は二酸化炭素などの温室効果ガスを25％削減するっと聞きました。私はそれを聞いてとても凄い目標だと思いました。私もその目標にこうけんできるようリサイクルやエコ活動に力をいれていきたいです」っと言うのと、「地球温暖化の関するニュースが気になっています。一昨日からバンクーバーオリンピックがはじまりました。ですが雪の量がたりずに、ヘリコプターや大型ダンプカーを使い隣の山から雪を持ってきたりと、二酸化炭素をたくさん出しているという印象をもちました。バンクーバーオリンピックは環境をテーマにしているのに矛盾しているという印象もち考えさせられるものがありました。」っと言うか考えています。どちらが良いと思いますか?またどこか変えた方が良い部分の指摘をよろしくお願いします〓長文すいません。

A.1

私は明日高校受験の前期受験をするのですが、そこで「最近一番気になるニュースは何のベストアンサー

何の学科を受けるのかで回答は変わると思います。科学や環境、また、国際社会などではいいでしょうが、人文や福祉ではどうでしょうか。たとえば、今年度（3月まで）は次世代育成支援行動計画の見直しを全地方自治体が行っていることなどご存知ですか？子供手当の良しあしについては？昨年度の自殺者が3万人を超えたことをどう思いますか？経済系ならJALやWILLCOMの会社更生法の適用についてどう考えますか？キリンとサントリーが合併をあきらめた背景にある社会貢献への考え方とは？いろんな話題はあるのです。環境にこだわる理由は何ですか？---ごめんなさい。高校受験ですか。たぶん普通科ですね。環境やオリンピックなどは、みんなが答えていくので、新鮮味はないと思います。もっと、市役所の広報誌のニュースなどを参考に、学校の回りや自分の地域のニュースに関心のあることを見せればいいと思います。これからは、地域分権の時代です。大きな国際社会だけが重要ニュースではありません。地域の子どもの虐待がないか。学校でのいじめ問題はないか。地域の土地開発に疑問はないのか。そういった、地域のことを自分たちで行う時代になっています。環境問題にしても、バンクーバーではなく、「こんど地元の河川の草刈りがあるので、家族と参加したいと思います」など、身近なことにしっかりと目を向けている姿勢が大切です。

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Q.2

今走られているトラックについて質問です。今の大型トラック、ダンプカーの燃料は軽...

今走られているトラックについて質問です。今の大型トラック、ダンプカーの燃料は軽油なんでしょうか。大型トラック、ダンプカーともにミッション車ですか？AT車も走っているんでしょうか。燃費も教えて頂きたいです。それと佐川急便などはAT車ですか？ちょっと勘違いというかあまり車の構造を理解できてないので優しい回答よろしくお願いします。

A.2

今走られているトラックについて質問です。今の大型トラック、ダンプカーの燃料は軽のベストアンサー

大型トラック（ダンプ含む）の燃料は、ほぼ全車が軽油です。大型バスについては圧縮天然ガスを燃料とする物もありますが、ごくごく一部です。変速機は、少し昔まではほとんどがマニュアルでしたが、最近ではＡＴやセミＡＴ（発進時のみクラッチ操作）のものもあります。ＡＴ等といっても、乗用車に採用されているトルコン式やＣＶＴ式のものではなく、機械式が採用されています。燃費は走行条件（高速主体か一般道主体か）や積載量によりかなり変動しますが、私の場合は４ｋｍ弱です。（平成１４年式の大型貨物、Ｖ８自然吸気、高速と一般道半々くらい）佐川急便の宅配車はだいたい３～４ｔの中型車クラスで変速機はＭＴが多いように見えますね大型車メーカーのホームページを一度ご覧になってみてはいかがですか？
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/index.html

Q.3

自転車の先進国、オランダよりも日本は遅れていると言うけれど・・・自転車走行レー...

自転車の先進国、オランダよりも日本は遅れていると言うけれど・・・自転車走行レーンに関しての話です。自転車走行レーンについて、よく日本はオランダのような自転車先進国に少しは見習えとか言いだす人がいますが、そう言いだす人って日本とオランダじゃ地理的条件がかなり異なる事を無視してませんか？オランダは国土も人口も日本の１０分の１(※人口は日本の１３％）ほどの小さな国だけど、山というものがほとんど存在しないので平地の面積は日本の半分弱(４４％)。単純計算してもオランダは国民一人当たりに対する平地の面積は日本の３倍強。これじゃ自転車レーンに限らずインフラを整備するのにオランダの方が日本よりも遥かに有利ですよね。山ばかりで人が住むのに適した平地が少ない日本がオランダの何を見習えと？歩行者と自転車と自動車が仲良く走れる道を通すだなんて事は日本ではかなり無理があると思いますが。オランダ以外にも欧州で自転車先進国と言われているドイツ、デンマーク、フィンランドも山が少ない国ですよね。そのうえ人口密度はいずれの国も日本より低い。こう言う国では自転車が車道や専用レーンを走るのが普通らしいですが、土地が余ってるからさぞかし立派な道路が整備されているんでしょうね。日本では法律だけは整備されていて自転車は原則的に車道を走る事になっていますね。土地も無いくせして自転車は歩道を走るなとか本当、法整備だけは立派です。法律に盲従する人には耳障りな言葉でしょうが、法律とは国民の生命と財産を守る為に存在しているのですよ。自転車で走っている人の５０センチも離れていないような所を大型トラックやダンプカーが通るような道に、自転車が走るのを義務付けるような法律が果たして国民の生命と財産を守っていると言えるのでしょうか？じゃあ、自転車が歩道を暴走する事を黙認するのか？などと極論を持ち出す人がいそうですが、そんな事は言っていませんのであしからず。オランダがそうだから日本もそうしろだなんて事を言いだしても意味が無いと言っているのです。

A.3

自転車の先進国、オランダよりも日本は遅れていると言うけれど・・・自転車走行レーのベストアンサー

そんな人口密度の低いオランダでさえ、嘗ては都市部では自動車による渋滞が当たり前の時期がありました。その対策として、道路の車線を増やしたりと交通網の拡充が行われてきたわけですが、これが全く効果が無いばかりか、道路が増えると自動車も増えるという悪循環に陥ります。そこで、逆転の発想で「道路を減らしてしまう」という奇策にでたのが自転車大国オランダの始まりです。対向２～３車線だった道路の一車線を潰して歩道と自転車道を整備。すると渋滞は益々酷くなり、多くの人が自動車を降りて、空いている自転車道を使い始めます。平らな土地柄もあり自転車が思いのほか快適であることが判ると、車道が空いてきても自転車人口が増えてゆきます。車道が空いてきたことでバスも安定的に運行できるようになったので、バスに自転車ユーザーを取り込むために自転車を乗せられるように規制を変更。益々自転車が便利に…とまあ、オランダもはじめから自転車大国だったわけではありません。土地が高いといわれる東京都心部でも、３車線の自動車道はたくさんあります。これを勇気を持って潰してしまうことで、自転車が増え渋滞が緩和される…かも知れません。ただ、日本とオランダで大きく違う点は、自動車が日本の基幹産業である事です。オランダは自動車ユーザーが減っても輸入品が減るだけなので問題ありませんが、自動車で収入を得ている人の多い日本では、自動車の内需が減ることは工場の海外移転などを加速させてしまう危険があり、そういう意味でオランダと同じようには行かないです。やるにしても東京都心部など、地域を限定した対応とする必要があります。

Q.4

故障車を牽引する場合故障車を牽引する場合は重さにかかわらず牽引免許がなくてもで...

故障車を牽引する場合故障車を牽引する場合は重さにかかわらず牽引免許がなくてもできるようなのですが、完全に理解できずパニック状態です・・・いくつかの場合について回答をお願いします。 1 たとえば故障したダンプカーを普通自動車でけん引できるのでしょうか？ 2 普通自動車が大型や中型を牽引できるのでしょうか？ 3 一つの自動車がけん引できる故障者の数は１台までですか？ 4 なぜ故障車はいいのに故障していない車はだめなのですか？故障しているほうがけん引しずらそうだと思うのですが・・・お願いします・・・

A.4

故障車を牽引する場合故障車を牽引する場合は重さにかかわらず牽引免許がなくてもでのベストアンサー

＞1 たとえば故障したダンプカーを普通自動車でけん引できるのでしょうか？＜＞2 普通自動車が大型や中型を牽引できるのでしょうか？＜法律的には出来ます、しかし車の性能を考えた場合、引っ張れても、１０キロも出ないのではないでしょうか。＞3 一つの自動車がけん引できる故障者の数は１台までですか？＜そのとうり１台だけです。＞4 なぜ故障車はいいのに故障していない車はだめなのですか？故障しているほうがけん引しずらそうだと思うのですが・・・＜緊急の時だから、許可しているのではないでしょうか？＞故障していない車はだめなのですか？＜故障していないのであれば、そのまま乗っていけば良いのではないでしょうか？

Q.5

大型自動車のハンドルについて最近バスに乗った際、運転手さんが運転する様子を見て...

大型自動車のハンドルについて最近バスに乗った際、運転手さんが運転する様子を見て、ふと疑問に感じたんですが・・・。今の自動車は、皆パワー・ステアリング機能が付いていので、当然大型自動車にも付いていると思います。しかし、いまだにバス・大型トラック・ダンプカー等の大型自動車のハンドルは、昔からの大きな輪の物が使用されています。パワステがあれば、普通自動車サイズの小さなハンドルでも問題ないんじゃないかと思いますが・・・。理由を御存知の方、是非教えてください。よろしくお願いします。

A.5	大型自動車のハンドルについて最近バスに乗った際、運転手さんが運転する様子を見てのベストアンサー
現役大型ドライバーです。積荷の関係上、前荷(荷台の前側が重い状態)になる事があります。その状態だとパワステがついていてもハンドルは重いです。切り替え時、停止状態だとハンドルが動かないです。昔よりはハンドル径は小さくなってますよ。

　　

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